PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły listę podmiotów zainteresowanych udziałem w wielkim przetargu na budowę sieci GSM-R oraz sieci DWDM na użytek polskiego systemu kolejowego. Wartość całego zamówienia szacowana jest na kwotę z przedziału od 2,8 mld zł do 3,2 mld zł. Postępowanie składa się z dwóch części. Wniosek o dopuszczenie do 1. części złożyło siedem podmiotów, do 2. – jedenaście podmiotów.
Pierwsza część zamówienia obejmuje budowę kompletnej sieci GSM-R z infrastrukturą pasywną, urządzeniami radiodostępowymi i teletransmisją z nadajników oraz (opcjonalnie) 7-letnie utrzymanie całego systemu, jak również dostawę terminali GSM-R i kart SIM.
System ma docelowo objąć ponad 13 tys. km sieci kolejowej w Polsce. Według założeń, wymagać będzie łącznie ok. 1800 lokalizacji sieci mobilnej z czego część już powstała w ramach pilotażowego etapu realizacji. Część kolejnych lokalizacji jest już zaprojektowane i PKP dysponuje pozwoleniami na ich budowę. Ta część przetargu szacowana jest na ok. 2,2 mld zł.
Niezależnie od systemu GSM-R, PKP PLK zamówi też w ramach tego samego zamówienia budowę sieci rozległej DWDM/MPLS. Ta część szacowana jest na ok. 600 mln zł.
Ze zgłoszeń, jakie napłynęły wynika, że sieć GSM-R chcą budować:
- Nokia Networks wraz ze spółkami zależnymi,
- konsorcjum Thales, Huwei i gdyńskiego Radmoru,
- konsorcjum China Railway International Group wraz z warszawską spółką Smart City Telekom,
- konsorcjum polskich przedsiębiorstw: ZUE S.A. i Kolejowych Zakładów Informatyki,
- IDS-BUD z Warszawy,
- konsorcjum Bejing National Railway Research & Design Institute z polskim PAI RES Sp. z .o.o.,
- konsorcjum Netii z MCSI Sp. z o.o,
- konsorcjum spółek grupy Kapsch z firmą inżynieryjną PORR Polska Infrastructure,
sieć DWDM natomiast:
- konsorcjum krakowskiego ECS z Huawei i Thalesem,
- Alcatel-Lucent ze spółką zależną,
- ATEM Polska,
- konsorcjum Fonbudu z Atende, koreańskim ICRAFT oraz ukraińskim Tow Urkom,
- konsorcjum spółek z grupy Asseco z HFC Systems (grupa Inea) oraz Dimension Data,
T-Mobile, - WASKO,
- konsorcjum spółek grupy Kapsch z firmą inżynieryjną PORR Polska Infrastructure,
- konsorcjum Compu i Almy,
- Netia,
- IDS-BUD z Warszawy,
- grupa Orange poprzez spółki TP-Teltech oraz Integrated Solutions.
Przetarg formalnie został ogłoszony w 2015 r., ale dopuszczenie do negocjacji było wielokrotnie przesuwane. Postępowanie jest prowadzone w trybie przetargu ograniczonego. Z powyższego grona spółek i konsorcjów zamawiający wyselekcjonuje podmioty, które będą mogły złożyć właściwe oferty.
PKP PLK spodziewają się podpisać umowę na realizację kontraktu w połowie bieżącego roku.
Źródło: telko.in, PKP
